好久沒有騎公路車了，單車遊記裡，公路車的最後一篇是20081011 好望角遊記，後來有再騎了一~兩年就沒什麼騎了，轉眼間十年的時光就這樣消失了，說來還真是一個遙遠的年代阿XD，一下子就已經到了2020年，記得2005年環島，2006年就買了公路車，因為零件故障加上時間繁忙，舊車之後就束之高閣，最近身體真的是缺乏運動，打算重新再來練習二輪，不過實再是隔太多年了，原先零件有些壞掉，加上又考量腿力不足打算要換的東西太多，計算之下就感覺重來一台新車是比較划算一些 ! 所以就入手了這台GIANT的TCR，說來價錢還比之前所組的車便宜，所以就乾脆換個輪組，一勞永逸XD
Giant
其實我第一台車，就是Giant的登山車NRS-G，所以我一直對巨大的車還滿有好感的XD
2021年的車架有改款，雖然看起來很接近，但小細節都不同了，騎乘的感覺，硬而直接，有點之前的鋁車的感覺，一開始騎還因為太久沒騎車，加上坐姿不正確，屁股倍震到很痛，還好後來有調整位置，現在就覺得之前的感覺有慢慢回來了！
2021年的GIANT TCR Advanced 1，配色就是霧黑，字體都是白色，看起來很低調，但是我很喜歡這樣的配色
UCI認證，國際規定要參賽的車子，都要通過認證才行
車架上的走線，太久沒接觸單車了，走內線真的感覺很簡潔很清爽呢
座管看來是自有規格
座管鎖緊螺絲隱藏於橡膠墊片之下
附的坐墊，中空的外型感覺還不錯
原來現在的椅墊調整都只要鎖一顆螺絲就可以調整前候，前面那顆轉緊或轉鬆就可以控制傾斜的角度，說起來是比以前方便很多
車首
龍頭和手把都是鋁合金的，墊片不是圓形而是有點不規則形狀的
上管越靠近座管越細，下管則明顯的粗壯很多，相信抽車應該會更有力
選配了兩個捷安特的水壺架，帶點紅色線條剛好搭配輪圈
現在出門就一個工具包，一個水壺，還算是輕鬆方便
購入的乘車就是搭配SHIMANO ULTEGRA等級的變速
前剎車為ULTEGRAＣ夾
前叉形狀角度也是滿特別的
ULTEGRA大盤，為50/34，想當初舊車配的是53/39，搭配11-23後飛輪，在平路是可以到很驚人的速度，不過很多爬坡路段都只能用抽的，雖然很有訓練效果，但是爬山實在是力不從心，更何況那麼多年沒騎車了，這個50/34搭配後飛輪的11-34以及壓縮車架，在爬山方面真的是有力很多，現在欠缺的就是其的人的腿力了XD
這次第一次上卡踏，在sam的推薦下一樣選擇的是SHIMANO ULTEGRA等級的踏板
前變
後剎車
後變
飛輪
整個後輪的部分，可以發現整個後下叉比例真的是滿短的，相信這對於加速反應一定是更靈敏的啊
跑零輪組搭配IRC外胎
是一般的跑零輪組，選擇是代理商的貨，優點是有五年保固
後花鼓
前花鼓
目前騎乘起來可以說是很滿意，不管是加速性能以及慣性，都是非常的不錯，算是CP值很高的一款輪組
兩個輪胎袋以及一個禮品包
禮品包裡面有小帽、水壺、毛巾
小帽的印字
代理商的公司貨保固還不錯，那天還接到代理商小姐打電話來確認及講解保固，算是有用心在經營
當時為梅雨季節，牽完新車馬上就放晴了，所以第二天就首騎囉
騎了幾次後決定接上碼表，碼表是Bryton，有興趣請點：[單車]Bryton rider 320｜自行車記錄器
平光黑的感覺很不錯呢，至少我很喜歡喔！
傍晚的139
跟sam夜騎鳳山寺，夜期真的是很舒服，氣候涼爽又照不到太陽，以後應該要常常夜騎才對！！
延伸閱讀：
[單車]公路車~ GIANT TCR Advanced 1 KOM :2021 ｜跑零輪組
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