10月底的某個週日,我們決定騎著NFT來個這麼一趟的機車小旅行,除了回去這個在印象裡非常熟悉的小鎮,也當作是年底環島前的練習曲, 『難得跨年時有四天連假,我看我們騎機車去環島吧!當做我們的壯遊,跟我那時騎單車環島一樣,輕便得帶台隨身底片機在帶個幾卷底片.......!』當時我是這麼對seven說的,所以我們很勤奮的兩個週日,都騎機車去旅行,看來都還沒什麼的不適應,除了第二天seven回程受了點風寒外。可是一直到今日,突然又想到,環島好像不用侷限在跨年的時候阿,可以提早或延後,反正這不就是請個一兩天假就可以去了嗎?挑平日去還可以免除沒有地方可以住宿的風險呢?跨年還是該悠閒的出國去玩好了(菸)!
那究竟什麼時候要去環島呢?就讓我們繼續看下去........(誤)



NFT@集集綠色隧道




出發了
騎車其實一種運動,需要有全神貫注的精神和操控機車的體力,
所以雖然騎著不是什麼大型重機,僅是150cc排氣量的機車,
早餐還是要吃飽飽的才有好的體力阿!!
所以我們就在國光路上的早餐點先用起了早餐,
其實時間倒不是很早了,不過就算以台中而言,車埕也實在不遠阿,
尤其是前年跟sam騎過了半日武嶺來回,想來今天的行程應是輕鬆不少,
當然若是跟sam的當日花蓮來回以及眾多網友的24耐相比,
我這行程想來就跟桌上拿柑一樣的輕鬆阿(誤)




車子先來一張,
這車誰的阿?真是有夠髒的!!
還不就昨天夜裡突然的幾滴雨,很小很小的雨,滴個幾滴意思一下而已的那種╮(╯▽╰)╭
所以一個月沒清的灰塵,就這麼凝結成整塊,哈




與綠色隧道及集集線火車來個不期而遇
 

好親切的集集線火車,寫文至此,是時候要來談談前言中為什麼會說到車埕是個記憶裡很熟悉的地方?

      這是段遙遠的記憶阿......(茶)

 
國中時期,是的就是還是小屁孩時代的國中時期,
我和sam雖然身處人家所說較差的班級(有人說是放牛班,但我們並不這麼認為),
為了怕畢業後沒有學校可以在混下去,所以我們還是很認真的去了補習班補習,
當時身處叛逆時期的我們,除了跟很多把刀的學校發生嚴重的衝突之外倒是沒有惹出什麼大事,
而最大的娛樂活動就是蹺課搭火車去車埕玩水、烤肉、釣魚,
當時跟補習班裡另外一所學校的一位同學,三人結成莫逆之交,
每週都會搭火車去車埕一兩次,在那個搭火車還可以抽煙的時代裡,
沉浸在那混雜著柴油味和菸味的狀態,這樣持續了半年,

那時車埕的觀光並不發達,大多數人都是搭到水里就下車了,我們則都是搭到車埕才甘願下車,
而車埕站的站長,也因為我們時常的出現而跟我們熟識,
最終我們也成為了他推廣觀光的賣點,只要有人問他車埕好不好玩,他就指著我們三個,
「你看看這些學生一個禮拜都要來個一兩次,那你說好不好玩?」我們在旁邊使力的點頭!!
我們有時在附近學校遊玩,有時在溪裡閒晃,有時花錢搭著交通車上到所謂的石觀音洞戲水烤肉,
玩個一整天也不會覺得累,原來我們在國中時期就已經開始了自助旅行呢!!
而那個與阿兵哥一起坐在拉開的普通車車廂的階梯上,每過個隧道就沾滿一身柴油味的畫面,至今仍然歷歷在目!

後來高職,因為有同學住在水里,所以我們的釣魚範圍又更擴大了,除了溪釣溪哥石濱仔之外,
也開始挑戰水庫的草魚及大頭鰱,有在地人帶路之下,也去了很多禁止進入的集水區域,
騎機車往返車埕以及水里更為頻繁,騎著車奔馳在那山路上,反倒成為了記憶裡不可或缺的一段!

至今已三十好幾了,歷經社會的磨練,在也無當初的赤子之心,
那種說走就走的拼勁,也被現在的瞻前顧後所掩蓋,那些年少輕狂也就只能在記憶裡回憶吧!哈





林班道
可以說是一個大型的商圈,
除了有體驗工廠之外還有7-11以及商店




建築也頗有趣




走累了就坐坐吧




體驗工廠及樓上的7-11
 




7-11買的冰
去的當天雖然重感冒尚未完全復原,
但是看到這兩種冰,卻是完全無法抵擋,
哪顧得了前一天還頭痛愈裂的在床上打滾呢!




那印象中殘破的工廠和荒廢的空地
時至今日早已打造成為一個結合了伐木文化以及觀光消費的場所了呢!





說到伐木業,除了帶來水里的繁榮,也讓集集線火車到了水里後還延伸擴張到了車埕站,
因為當時所砍乏的木頭,便運至此處保管及加工,
伐木大亨孫海董事長的名氣響亮,相信對於登山及單車的朋友,
如在七二水災前走丹大林道上過七彩湖,相信對於孫海這個名字想必也並不陌生,

只是當時畢竟科技不夠發達,深入山林伐木雖然非常危險,但卻能維持一定的收入,
也因此一個伐木的工作,使得集集線沿線得以發展,人們也有著工作機會,
以今日保林造林的環保觀念來看,伐木並不稱得上是一個好的事情,
但由歷史及城鎮的發展上,當時的伐木卻是與發展是汲汲相關的,屬於歷史上不可抹滅的一頁。

我媽媽那邊的宗親發展於二水,算是集集線的起點站,
而我叔公(外公的弟弟)早期就是在信義鄉從事伐木的工作,

而外公則是罐頭廠的廠長,在那個時期均能維持著不錯的收入,
小時候聽我媽媽說過,以前叔公在伐木的時候曾碰到大雨成災,
他連人帶木頭被沖向溪裡,抱著浮木就這樣一路沖向高屏溪出海後才獲救,
小時候地理觀念不好,總覺得在南投伐木,怎麼會從高雄出海呢?
直到後來開始登山也稍微了解了台灣的高山水系,才知此言不虛,
只是那抱著木頭被沖了百公里,是需要多麼堅韌的意志力才能維持生命不墜,
想來也真夠驚險的了!




早期受惠於伐木,其實工廠的天車、建築、工具、車站......等等,都是由高級木材所搭建
也因此在荒廢了好多年之後,還能夠重新再做整理整修,
在全面的規劃之後,今日已變成一個著名的觀光景點了




樓下是公廁
樓上則是品茶的地方,也因為山勢地形的關係,
樓上是要從另一邊較高的地方進入的




老闆娘很好客,
不管買不買茶都要先來上一杯紅茶的,
近來隔壁鄉的日月潭紅茶於國際上大放異彩,
台茶18號(紅玉)更是以甘甜清香而聞名,
但不說不知,其實台茶18號是經過了五十餘年的實驗始得見其成果,
人若活得短了些,搞不好還看不見他問世呢!




於餐廳前看見哈雷車隊
哈雷果然帥氣,希望這輩子也能擁有個一台,
其實也不敢奢望,只要能有川崎的vn900這種美式風格外型的機車就可以了
(路人甲:不是一樣都很貴.......)




儲木池一隅
早期由丹大林道砍伐下來的木頭,就儲存於此,
挑木頭則有大型的木造天車可挑起觀看,
也因為儲木池在此,車埕才得以發展




這樣看過去還滿悠閒的




再一張




另一邊的池邊則有著野薑花與幾株落羽松,
可惜近看稍微有點凌亂,不然這樣看過去也是很夢幻的阿




牆上植物




步道沿著儲木池走上個一圈,距離不遠老少咸宜,
有些路段沒有圍籬,更顯與池水的親近



一旁的植物正開著花




離開了儲木池,在附近的小巷鑽來鑽去的,只因為想找一下那個木桶便當



  

最後又繞回了火車站了,哈




火車站月台,大夥等著火車進站
而後方則是著名的發電廠




最後終於在巷子裡找到了這木桶便當,
老闆說木桶便當都他在做的,也不知是否如其所言,
但看牆上很多美食節目來拍攝的照片,應是沒有錯吧!




這便當其實沒有什麼特殊的地方,
只是套上了木桶,身價又翻了一番,
吃完了餐,木桶可以帶回家,換言之就等於是買了個木桶!




裡面的配菜,就與一般的便當菜是差不多的,
要說好不好吃,其實也不會太差,
但是對於我這種胖子來說,份量可能稍嫌不足,
可能要一次來兩個便當之類的吧!




快睡著的貓

吃完了便當也算是把午餐解決了,在繼續逛逛吧,
時間也快三點了,因此也準備啟程返家囉!
 




本來可以從日月潭那邊回去的,這樣一來剛好是一個o行的路線,
但想到來程時路過集集所看到的炸香蕉皮,
那時沒有購買但卻又想嘗試看看,我們決定沿著原路回去,
就在這人來人往的站前道路旁停下來買個炸香蕉皮來吃看看!

地上紅色區塊據說自行車道,
但是其實有行人有車輛,來此騎單車還是小心點的好!




seven去排隊購買,我則在附近東拍西拍的




人客阿,這就是炸香蕉皮阿,跟其他的炸類長得都是一個樣,
吃起來其實並不差,還真的帶有一個香蕉皮的味道,
只是這味道我實在不是很合,所以我想香蕉皮以後記得提醒我不要再嘗試了,
不過seven倒是吃的津津有味的,還是炸香蕉適合我多些!
小點心最適合邊騎邊吃,就這樣邊吃邊騎回台中了,不過其實數量不多,一下子就吃完了啦,餓~~~




因為肚子餓,所以我們這篇遊記最後就在國光路上的麥當勞的超值晚餐中結束了,
麥當當真是騎車人的好朋友,哈!!期待下次的機車出遊!


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